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萊貝框架式立體停車(chē)設(shè)備的核心優(yōu)勢(shì)在于：

無(wú)避讓類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備，目前有框架式立體停車(chē)設(shè)備和單柱單臂類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備。相對(duì)于單柱單臂類(lèi)產(chǎn)品，框架式無(wú)避讓立體停車(chē)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在如下三方面：

第一，單柱單臂產(chǎn)品長(zhǎng)期處于偏載狀態(tài)，受力不均衡，易引起立柱與平臺(tái)傾斜；而框架式立體停車(chē)設(shè)備各部位受力均衡，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，杜絕了此類(lèi)問(wèn)題出現(xiàn)；

第二，單柱單臂產(chǎn)品單邊受力，安裝需深挖開(kāi)鑿地面或借助頂棚才能固定，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；框架式立體停車(chē)設(shè)備可直接固定于地面，無(wú)需開(kāi)挖或借助頂棚，從而大大縮短了工期；

第三，單柱單臂產(chǎn)品采用單邊雙軌安裝，地基承載重量較大；而框架式立體停車(chē)設(shè)備使地基受力面積增加一倍，單位面積的地基承載重量相應(yīng)降低一半。

優(yōu)勢(shì)說(shuō)明

萊貝框架式無(wú)避讓立體停車(chē)設(shè)備，從根本上改變了以往單柱停車(chē)設(shè)備因偏載導(dǎo)致受力不均衡、使用故障多、安裝破壞露面等缺陷，是目前行業(yè)中更具安全穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)的獨(dú)創(chuàng)性產(chǎn)品。

萊貝框架式無(wú)避讓立體停車(chē)設(shè)備具有運(yùn)行穩(wěn)定、傳動(dòng)順暢、操控簡(jiǎn)單、安裝便捷、無(wú)需避讓、節(jié)省場(chǎng)地、可獨(dú)立使用、存取車(chē)速度快、使用安靜無(wú)噪、高效節(jié)能環(huán)保等十大優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品八大安全保障系統(tǒng)，更讓用戶(hù)徹底放心使用。

升降旋轉(zhuǎn)型二層設(shè)備使用便利性、經(jīng)濟(jì)性

1、停下車(chē)位與普通地面停車(chē)的方式、要求相同，停上車(chē)位無(wú)需倒車(chē)。上層車(chē)位載重在2000kg左右，下層車(chē)位為自然車(chē)位，無(wú)載重限制。

2、上下停車(chē)寬度（以后視鏡高度位置量）為2.3m、下車(chē)位前端往后2m內(nèi)均無(wú)人為的“窄門(mén)”，與自然停車(chē)位無(wú)區(qū)別；而上層車(chē)位更方便，停取車(chē)均為直行，上下車(chē)臺(tái)板無(wú)需倒車(chē)；路寬大于5m，豪華車(chē)型均可停放。

3、下層車(chē)位存車(chē)狀態(tài)下，整條路堵車(chē)現(xiàn)象同自然車(chē)庫(kù)；上層車(chē)位存車(chē)狀態(tài)下，路面堵車(chē)時(shí)間為0（因旋轉(zhuǎn)后的車(chē)位直至降到地面僅占2.3m路寬），不影響別的車(chē)輛通行。

4、可無(wú)需管理員到車(chē)位操作，車(chē)主遙控操作。

5、發(fā)生故障后，各車(chē)位和設(shè)備間互不影響，可接后備電源，臨時(shí)取車(chē)，不妨礙客戶(hù)取車(chē)。